Главная › Новости

Виды и классификация автомобильных красок. Энциклопедия автомобилиста Avtomp3.ru

Опубликовано: 02.10.2018

Как выбрать пружины для автомобиля согласно маркировке жёсткости - ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ПРУЖИН

Как правило, все автокраски классифицируются в зависимости от их функционального назначения, состава и способа их применения (нанесения).

УРОК 1 Краски, их виды, история

Большее практическое значение имеет классификация по стадиям проведения окрашивания автомобиля – предварительной подготовки (очистки, травления, шпаклевки и грунтовки) и непосредственное нанесение внешнего покрытия поверхности – это автокраски (составы) для предварительной подготовки поверхности и автокраски для формирования внешнего (рабочего) покрытия.

виды краскопультов. как выбрать краскопульт

Краски для предварительной подготовки предназначены для формирования соответствующих свойств поверхности (адгезионных, рельефных, антикоррозионных) и включают травящие грунтовки (с добавкой едких компонентов – кислот или щелочей, которые уничтожают коррозию), шпаклевки и замазки (для выравнивания наиболее глубоких царапин, вмятин и каверн), грунт-шпаклевка (для скрытия мелких дефектов), грунт-покрытие (для обеспечения нужной степени адгезии и формирования гладкой поверхности), вяжущие грунтовки (для наиболее проблемных частей кузова), изоляторы (дорогостоящие разделители двух несовместимых видов покрытий) и, практически вышедшие из применения закрепетели.

Автокраски формирующие внешнее покрытие предназначены для создания гладкого и прочного защитного полимерного слоя, соответствующего цвета и степени глянцевости.

Этот класс автокрасок включает нитроцеллюлозные краски (или просто «нитрокраски» на основе связующего - нитроцеллюлозы), синтетические растворимые краски (на основе различных предельных и непредельных полимеров), простые и двухкомпонентные эмали, акриловые и нитроцеллюлозные лаки, масляные эмали, двухкомпонентные стойкие краски на изоцианате, низкотемпературные краски, краски типа «металлик» и комплексные двухслойные покрытия.

Производство лакокрасочной продукции для нужд автопрома не стоит на месте, в продажу постоянно поступают новые типы и составы покрытий и компаундов с новыми пигментами, полимерами, растворителями, присадками и закрепителями, характеризующиеся улучшенными целевыми, эксплуатационными и экономическими характеристиками. В то же время практическая сторона вопроса является слабоизученной, и положительный эффект возможен, только на основе тщательного изучения классификаторов совместного применения, взаимодействия различных компонентов и подложек, а также обязательной отработки технологии нанесения покрытия в первую очередь на испытательных стендах в лабораторных или, хотя бы, полупрофессиональных условиях.